Автомобиль Гном и Эльф

(ВАЗ-1151 и ВАЗ-1152)

У первого макета Гнома (В. Ковтун, А. Крылов, Ю. Ларионов, Е. Лобанов, Н. Тазтдинов), 1988 год.

Идею Гнома подарил П. Прусов, бывший тогда заместителем главного конструктора. Он же дал и оптимальные основные характеристики будущего автомобиля. Экстерьер Гнома - работа дизайнера Е. Лобанова. Кроме них над проектом работали конструкторы Н.Тазтдинов, С. Брусянин и Я. Сидоров, экономист А. Алёнин, слесарь А. Фёдоров и другие специалисты.

Гном был также в варианте электромобиля.

Гном предназначен для четырёх пассажиров – двоих взрослых и двоих детей (формула 2+2). Автомобиль достаточно динамичный: на Гноме стоит двигатель от Оки. Но сам он меньше Оки: длина – 2,5 м (у Оки – 3,2 м). Снаряжённая масса Гнома, выполненного по серийной технологии, должна быть не более 500 кг, а максимальная скорость – 140 км/ч. Радиус поворота в пределах трёх с половиной метров.

Возможна модификация Гном-пикап. Был разработан и открытый пляжный вариант, со своим названием - Эльф.

В ноябре 1992 года автомобиль "Гном" учавствовал в выставке "Автоиндустрия-92" в Москве.

25 апрель 1996 года, автомобиль "Эльф" и электромобиль "Гном", выставлялись на 66-м международном автомобильном салоне в итальянском городе Турине.

Опытный образец Гнома был продан фирме Дойче Лада, а техническая документация микроавтомобиля была выставлена на торгах Тольяттинской универсальной биржи.